【大河財立方 記者 程帥星】 2024年，起重機(jī)領(lǐng)域“單項冠軍”衛(wèi)華集團(tuán)提出“三次創(chuàng)業(yè)”，國際化是其中一個重要的戰(zhàn)略方向，當(dāng)年即實現(xiàn)了海外訂單超過一倍的增長。
起重裝備這個龐然大物，如何“輕裝”出海？衛(wèi)華計劃拓展出怎樣的國際市場？近日，大河財立方記者來到位于“中國起重機(jī)之都”新鄉(xiāng)長垣的衛(wèi)華集團(tuán)總部，專訪了衛(wèi)華國際發(fā)展有限公司(以下簡稱衛(wèi)華國際)總裁王璽。
從“被動”出貨，到主動布局
衛(wèi)華集團(tuán)起步于長垣市一個3畝地的手工作坊，成長壯大于國內(nèi)基建繁榮發(fā)展之際。西氣東輸、南水北調(diào)等國家重大工程都有衛(wèi)華起重裝備的身影。
國內(nèi)市場的歷練為衛(wèi)華制造沉淀了技術(shù)、拓寬了渠道，在主動布局海外市場之前，其產(chǎn)品和口碑已經(jīng)遠(yuǎn)渡重洋。
王璽說，衛(wèi)華前期的海外訂單實際是“被動型”的，“有的是海外客戶找上門來，有的是國內(nèi)銷售渠道推廣出去，還有的是跟隨國內(nèi)客戶在海外的工程項目走出去的”。
1999年，衛(wèi)華集團(tuán)首個海外訂單——1臺32噸級橋式起重機(jī)銷往蘇丹，由此叩開了國際市場的大門。2002年，當(dāng)時的河南省對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作廳向衛(wèi)華頒發(fā)了“國家進(jìn)出口企業(yè)資格證書”，“衛(wèi)華起重，讓世界輕松起來”也由此提出。
在隨后的20年時間里，衛(wèi)華參與的國際交流和貿(mào)易日益頻繁，2008年首次將產(chǎn)品賣入發(fā)達(dá)國家，2011年產(chǎn)品出口國家已達(dá)54個。到了2023年，衛(wèi)華集團(tuán)在香港注冊成立衛(wèi)華國際，專門謀劃和推進(jìn)更加全面系統(tǒng)的國際化。
“我們把2024年稱為衛(wèi)華國際化元年，這是因為前期我們以國內(nèi)業(yè)務(wù)為主，2024年開始自主地、大規(guī)模地拓展海外市場。”王璽說，“我們把全球劃分為6個區(qū)，沒有哪個區(qū)是重點市場，換句話說，6個區(qū)都是重點，這種布局是全球性的。”
兩個數(shù)字更加直觀地透露出衛(wèi)華此輪全球布局的雄心和努力：一個是用工數(shù)量，成立之初，衛(wèi)華國際的員工只有二三十人，到了2024年底，國內(nèi)用工數(shù)擴(kuò)張到100多人，海外員工人數(shù)從0增長到200多人。另一個是差旅費(fèi)用，衛(wèi)華國際約七成中方員工長期在海外出差，每年差旅費(fèi)近5000萬元，王璽本人每年就有一半時間在海外。
“重器”出海，怎樣克服水土不服？
走進(jìn)衛(wèi)華集團(tuán)廠區(qū)，最直觀的感受就是——大，廠區(qū)大、設(shè)備大、產(chǎn)品也大。
衛(wèi)華目前擁有4大生產(chǎn)基地，其中長垣基地約4000畝。今年10月，一臺裝卸門機(jī)完成驗收，遠(yuǎn)渡重洋，前往位于墨西哥的一家鋼廠。它身高30米、主梁臂展85米、跨度50米，巨大的體格讓其能夠輕松覆蓋廣闊的作業(yè)區(qū)域。
如何運(yùn)往海外?王璽介紹，一些部件可以走鐵路運(yùn)輸，但產(chǎn)品主干集裝箱裝不下，主要通過公路+海運(yùn)的方式。一些梁柱需要先拆開，抵達(dá)目的地后再拼裝焊接。“根據(jù)出口國的位置和交通習(xí)慣，我們的產(chǎn)品走過天津、青島、上海、寧波等多個地區(qū)的港口。在江蘇啟東，我們建成投產(chǎn)了一個占地約1000畝的基地，基地內(nèi)有一個碼頭，包含3個5萬噸級的泊位。目前，這個基地的訂單已經(jīng)接不過來了。”
運(yùn)輸早已不是“重器”出海的難題，語言、風(fēng)俗習(xí)慣、融資等對于衛(wèi)華來說更不在話下。王璽說，現(xiàn)階段出海需要克服的是各地產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題。在海外，有時會碰到地區(qū)一套標(biāo)準(zhǔn)、國家一套標(biāo)準(zhǔn)，甚至企業(yè)也有自己的標(biāo)準(zhǔn)。
“比如，我們有一個全球化的鋼鐵冶煉行業(yè)客戶，它在歐洲、中東、中亞等地都有投資，我們給它供貨既要符合它自身的要求，也要根據(jù)各地不同的標(biāo)準(zhǔn)再做調(diào)整。”王璽說，“有時候一個訂單出了問題，就會被劃出供應(yīng)商名單，整個集團(tuán)的供貨都不能參與了。”
即便如此，衛(wèi)華仍然步履不停。在王璽看來，這就需要長期主義，“不要怕交‘學(xué)費(fèi)’，但交的‘學(xué)費(fèi)’一定要有價值，一個項目‘吃’下來，起碼就吃透了一種標(biāo)準(zhǔn)”。
此外，企業(yè)出海既需要自身探索，也需要更多合力。王璽說，在宏觀層面，希望有關(guān)部門多組織一些政策培訓(xùn)，特別是在國際形勢不確定性加劇的背景下，企業(yè)需要方向性的引導(dǎo);在微觀層面，企業(yè)也需要更多產(chǎn)品認(rèn)證、合規(guī)風(fēng)險防控等方面幫助。
到2030年，海外市場占比要達(dá)到50%
衛(wèi)華集團(tuán)初創(chuàng)至今經(jīng)歷了“三次創(chuàng)業(yè)”：第一次即創(chuàng)始人韓憲保從一個手工作坊起家，發(fā)展出全國起重裝備制造的領(lǐng)軍企業(yè)。第二次是2018年，在集團(tuán)現(xiàn)任董事長韓紅安的全力推動下，公司從工業(yè)起重設(shè)備主業(yè)逐步拓展到港口海工裝備、新能源裝備、智能立體車庫、鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，并逐步推向國際市場。第三次起于2024年，衛(wèi)華提出了“國際化、數(shù)字化、智能化、綠色化”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，國際化被放在更加重要的位置。
如今，衛(wèi)華集團(tuán)產(chǎn)品已銷往170多個國家和地區(qū)，2024年出口訂單量同比翻了一倍多。王璽介紹，今年出口規(guī)模有望同比再翻一倍。公司制定了更長遠(yuǎn)的目標(biāo)——到2030年，出口規(guī)模要達(dá)到總規(guī)模的50%。
王璽認(rèn)為，衛(wèi)華集團(tuán)走向國際市場的最大優(yōu)勢，不是交通，而是政策和產(chǎn)業(yè)鏈。
首先，作為“中國起重機(jī)之都”的新鄉(xiāng)長垣擁有最完備的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，任何一個品牌都可以在這里找到辦事處或者代理，也有專門的企業(yè)做上下游供應(yīng)。再加上隨著機(jī)械化程度提高，長垣也成長出一批熟練的產(chǎn)業(yè)工人。
其次是政策優(yōu)勢，“河南省下大力氣扶持我們出海，比如參加一些展會，政府對我們的補(bǔ)貼力度很大。”王璽說，“另外，我本人家在杭州，也長期在其他省份工作過，在我看來，河南省有關(guān)部門的辦事效率是相當(dāng)高的。”
此次采訪后的第二天，王璽就要前往中亞的一個國家，繼續(xù)為開拓海外市場而努力。衛(wèi)華國際的員工，以及更多致力于“豫企出海”的人士，也正繼續(xù)朝著這一目標(biāo)奔波在路上。
